智能制造助推造船業提質增效
時間：2016-06-28 14:52
來源：maping
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當前，日韓先進船企制造自動化率可達68%甚至更高，而國內骨干船企焊接自動化率最高僅為20%左右。隨著市場進入深度調整期，船企要想構筑持久競爭力，就要打破傳統的作業模式，以精益生產管理為抓手，大力推廣應用機器人，實施智能制造，持續打造耗費最低社會資源的船舶制造方式，以智能制造助推企業提質增效，增添參與國際競爭的籌碼。
“十三五”時期是我國船舶工業由大變強的關鍵期，產業發展已經進入增速減緩期、結構調整期和優勢重構攻堅期“三期”疊加階段。加快推動新一代信息技術與先進船舶制造技術融合，擴大生產自動化裝備及生產線應用，大力推動智能制造，是快速提升船舶建造質量和效率，降低成本和資源能源消耗，增強我國造船企業核心競爭力的有效途徑。那么，智能制造如何助力船企提質增效？以南通中遠川崎船舶工程有限公司機器人焊接作業為例，自動生產線建成后，生產周期縮短至原來的1/2以下。同時，機器人能夠更加精確地控制焊腳，使焊材消耗減少30%左右，焊道成形美觀，打磨作業減少，打磨耗費的工時和消耗材料也大幅減少，作業環境變得更加整潔。此外，該公司小組立機器人生產線的投產，打破了傳統的作業方式，將平面圖紙轉換成三維立體圖，實現了自動定位、跟蹤、焊接，形成了無人干預的智能化流水線。通過流程再造、設計創新，南通中遠川崎積極探索了智能制造模式的轉型，使作業效率提高約60%。
對船企而言，新造船舶從鋼材切割開始到鋪龍骨、大合攏、下水，直至交船，每一環節均是企業提升競爭實力的重要路徑之一。隨著智能生產線代替傳統的人工作業，船企的生產車間將融合更多高科技、智能化的新元素，智能制造在提升造船效率、造船精度等方面的優勢將充分顯現。對此，業內專家表示，造船企業要穩步推進智能生產線、智能車間以及智能工廠建設，實現提質增效目標。一方面，應在充分理解自身的改善需求，把握工廠的設計、生產流程、設備情況，以及工藝、質量管理手法后，設計出符合自身需要的生產線，走有自己特色的自動化、智能化發展之路。我國造船企業規模不一、發展基礎和條件各不相同，在推進智能制造過程中無固定模式可循，需在工藝流程、自動化流水線、生產設計等環節結合自身實際規劃布局，才能將生產效率發揮到極致。另一方面，應堅持創新驅動，推動產學研用聯合創新，以研促用、以用帶研，提高全員創新能力，加強原始創新，強化集成創新，形成強有力的船舶制造技術創新鏈，支撐船舶智能制造水平的提升。此外，智能制造，裝備先行。船企在推進智能制造過程中，既要推廣技術應用，又要突破關鍵裝備，加大生產自動化裝備及生產線應用力度，以裝備自動化為手段，擴大自動化生產線能力；以智能技術為手段，提升造船質量和效率，努力在造船精益管理、數字化造船、造船自動化、信息感知、智能船廠等領域突破一批關鍵技術和裝備，全面提高制造過程自動化、智能化水平。
隨著“智能”時代的到來，新型鋼材、新型涂料、新型工藝、新型制造方法如雨后春筍般層出不窮，造船業要不斷添加新鮮的智能要素才能煥發青春。這就需要船企強化設計，不斷采用新技術、新產品，促使智能制造由易及難，由淺入深，逐步積累經驗，從而持續推進。同時，無論是推進精益生產管理，還是推進自動化和智能制造，都少不了人才的支撐。因此，船企還需以人才為本，加強人才隊伍建設，使智能制造的道路越走越寬。
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